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Tiranteria dello sterzo/barre d'accoppl.

BMW 1600 114 Cabrio Europa M10

Guida a sinistra, Trasmissione: Manuale, Data di produzione:  settembre 1969

Tiranteria dello sterzo/barre d'accoppl.
 
# Descrizione
partnumber		 Supplemento Data Quantità Carico Prezzo EUR
Suppporto di gomma
1
 i  32 21 1 115 116
da feb '62 a lug '77 2

75 g

0.2 lb
21,96 €
Cappuccio
2
 i  32 21 2 475 010
da feb '62 a lug '77 1

28 g

0.99 oz
5,65 €
Dado a corona
3
 i  07 11 9 923 465

M16X1,5

 da feb '62 a lug '77 1

18 g

0.63 oz
3,16 €
Copiglia
4
 i  07 11 9 945 228

4X28

 da feb '62 a lug '77 1

3 g

0.11 oz
0,18 €
Leva sul fuso a snodo
5
 i  32 21 2 475 050
da feb '62 a lug '77 1

900 g

2 lb
160,71 €
Dado a corona
6
 i  07 11 9 923 436

M10X1

6

10 g

0.35 oz
1,29 €
Copiglia
7
 i  07 11 9 945 112

2X20

6

1 g

0.04 oz
0,21 €
Barra d'accoppiamento centro
8
 i  32 21 1 103 077

Consegna interrotto dalla fabbrica

 1

1 kg

2.3 lb
71,00 €
8
 i  32 21 9 057 204
1

1 kg

2.3 lb
114,17 €
Leva sul fuso a snodo
9
 i  32 21 2 675 150
da feb '62 a lug '77 1

1 kg

2.2 lb
115,83 €
Cappuccio parapolvere
10
 i  32 21 2 675 124

Consegna interrotto dalla fabbrica

 2

1 g

0.04 oz
5,53 €
Serie cuffia parapolvere
10
 i  32 21 1 108 363
2

1 g

0.04 oz
5,84 €
Rondella di tenuta
11
 i  32 21 1 101 374
2

2 g

0.07 oz
1,23 €
Snodo sferico
12
 i  32 21 1 114 844
2

346 g

0.8 lb
38,13 €
Barra d'accoppiamento
13
 i  32 21 1 103 076

Consegna interrotto dalla fabbrica

 2

930 g

2.1 lb
133,50 €
13
 i  32 21 9 057 202
2

896 g

2 lb
60,97 €
Snodo sferico
14
 i  32 21 1 114 842

Consegna interrotto dalla fabbrica

 2

262 g

0.6 lb
28,87 €
Vite esagonale
15
 i  32 21 1 113 178

M 8

6

10 g

0.35 oz
5,87 €
Leva sul fuso a snodo
16
 i  32 21 2 624 162
1

950 g

2.1 lb
95,10 €
16
 i  32 21 2 624 163
1

950 g

2.1 lb
95,10 €
Corred.guarniz.snodo sferico
17
 i  32 21 1 112 322

Consegna interrotto dalla fabbrica

 4

10 g

0.35 oz
0,00 €
Pezzi singoli per scatola sterzo

← Pezzi singoli per scatola sterzo

Bloccasterzo/interruttore d'avviamento

Bloccasterzo/interruttore d'avviamento →

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