Alimentazione olio turbocompressore

BMW 125d F21N 3-porte Europa B47

sterzo undefined, Trasmissione: neutro

 
# Descrizione
partnumber
Supplemento Data Quantità Carico Prezzo EUR
Tubo olio premandata ad alta compress.
1
 i  11 42 8 513 622
1

140 g

0.3 lb

28,48 
Tubo olio premandata a bassa compress.
2
 i  11 42 8 513 624
1

90 g

0.2 lb

29,52 
Guarnizione freno senza amianto
3
 i  11 42 2 246 091
2
0,82 
Anello di tenuta
4
 i  07 11 9 905 041

A10X15-CU

5
0,29 
Vite cava
5
 i  07 11 9 907 291

M10X1-ZNNIV SI

1

10 g

0.35 oz

0,94 
Vite cava
6
 i  11 42 7 792 255

M10X1X30

1

20 g

0.71 oz

5,58 
Vite Isa
7
 i  07 12 9 905 867

M6X12-8.8-ZNNIV

6

10 g

0.35 oz

0,94 
Tubatura oilo ritorno
8
 i  11 42 8 513 623
1

90 g

0.2 lb

19,81 
Tubatura oilo ritorno
9
 i  11 42 8 513 625
1

270 g

0.6 lb

37,03 
Tubo flessibile
10
 i  11 42 2 249 206
1

20 g

0.71 oz

7,47 
Fascetta
11
 i  11 42 8 580 697
2
0,66 
Turbocompressore-regolazione sportello

← Turbocompressore-regolazione sportello

Collettore di scarico

Collettore di scarico →

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