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Motore alleggerito

BMW X3 28iX F25 SAV Europa N52N

sterzo undefined, Trasmissione: neutro, Data di produzione:  marzo 2012

⇓
Motore alleggerito
 
L8AAA Versione per China
S858A Motore a bassa compressione
# Descrizione
partnumber		 Supplemento Data Quantità Carico Prezzo EUR
Motore alleggerito
1
 i  11 00 2 211 837
+Info
Attenzione! Le viti di alluminio devono essere usate Una sola volta. Per ulteriori Informazioni vedere le Istruzioni per le Riparazioni!

N52B30A

 1

121.6 kg

268.1 lb
0,00 €
At-gruppo propulsore
1
 i  11 00 2 211 838
+Info
Attenzione! Le viti di alluminio devono essere usate Una sola volta. Per ulteriori Informazioni vedere le Istruzioni per le Riparazioni!

N52B30A

 1

121.6 kg

268.1 lb
8.066,88 €
1
 i  11 00 2 211 840
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Attenzione! Le viti di alluminio devono essere usate Una sola volta. Per ulteriori Informazioni vedere le Istruzioni per le Riparazioni!

N52B30BF

Consegna interrotto dalla fabbrica
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Per veicoli con 

Versione per China L8AAA Sì

O 

Motore a bassa compressione S858A Sì

 1

121.6 kg

268.1 lb
7.218,30 €
1
 i  11 00 2 318 500
+Info
Attenzione! Le viti di alluminio devono essere usate Una sola volta. Per ulteriori Informazioni vedere le Istruzioni per le Riparazioni!

N52B30AF

 1

121.6 kg

268.1 lb
8.066,88 €
Motore alleggerito
+Info

Per veicoli con 

Versione per China L8AAA Sì

O 

Motore a bassa compressione S858A Sì
1
 i  11 00 2 318 499
+Info
Attenzione! Le viti di alluminio devono essere usate Una sola volta. Per ulteriori Informazioni vedere le Istruzioni per le Riparazioni!

N52B30AF

 1

121.6 kg

268.1 lb
0,00 €
Serie viti allu. motore alleggerito
+Info

Attenzione! 

Le viti di alluminio devono essere usate 

Una sola volta. Per ulteriori 

Informazioni vedere le Istruzioni per le 

Riparazioni! 
2
 i  11 11 0 411 131
+Info
Solo in collegamento con
Serie viti allu. cambio automatico
24 00 0 392 608
Quantità: 1
1

400 g

0.9 lb
67,47 €
Blocco cilindri

Blocco cilindri →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

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